第２１回JMRX勉強会報告（２０１１年１２月７日）

《第８６回》

●２０１１年１２月７日（水）に、築地社会教育会館で、米国MarketShare社のケイコー・パワーズ氏（Keiko I. Powers)　から「定量的アプローチによる米国車市場・消費者研究」について発表していただきました。http://www.marketshare.com/

●最初に、マーケットシェア（株）日本支社マネイジング・ディレクターの友松重之氏から、マーケットシェア社についてのプレゼンをしていただきました。

マーケターの抱える問題（論理性の追求）

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●以下、パワーズ氏の講演メモです。

今回は残念ながら、発表原稿（英語）を公開していただけませんでした。ご了承下さい。

●ネガティブ・エクイティ（負の資産問題NE:Negative equity）とメーカーのインセンティブとの関連

車の価値より多いローンの問題を抱えていることをネガティブ・エクイティ

APR(Annual Percentage Rate)ローンの利率と、プライムレート

GMの０％金利

リベート

●３者の関係：

NEと利率の関係：↑↓
NEとリベートの関係：↑↑

●NE顧客のプロフィール

‐若年者ほどＮＥ問題を抱えている
‐女性の方
ＮＥ問題を抱える人ほど利率が高い
月返済額が高い
下取り時の年数が短い

●ＮＥが最近（２０１１年２月）再び増加

●車のイメージ特性と、購入価格決定への影響

車の色の影響：多くを払うか？

Association of Consumer Research

車の色別シェア：シルバーがトップ、白黒安定、赤青が限られて層、流行（グリーン、シルバー）

従属変数：支払金額
独立変数：車の色
分散分析

スポーツカー：色に執着

ミニバンは色の効果はなし

支払金額の平均値

赤、黒は、払う金額は高い。他の色はそうではない

●まとめ：

イメージー車の購買：色、エンジン

価格の季節性
地域の違い